电车再这么卖下去路旁边的汽修铺都得关闭

  最近，脖子哥总是刷到一些八怪七喇的修车视频，看得贼解压，底子停不下来，比方说下面这条。

  一群小伙，花了 30w 买下一台原价 500 个达不溜的 “ 精品二手车 ” ，敞篷法拉利 458 。只不过。。。这车的状况有些不尽善尽美，与其说是一辆车，底子上也就仅仅看起来像台车了。

  所以，他们就把这车拖回修理厂，立马开端修理创新。但搜遍了全车上下，简直就找不到一块好件，所以只能等买齐一切零配件，从头拼装。

  又不知道花了多少个达不溜，他们总算把车上零件换了个底朝天，才彻底复原了这辆跑车， 8 缸发动机又能够轰鸣了。

  尽管很仰慕有这样 “ 起死回生 ” 的手工，但好好的汽修人，咋都开端玩起这些花里胡哨的操作呢？

  有人就曾采访了几家汽修店老板，发现原天性月入 7w 的个人汽修店，现在居然只能赚 5000 左右，职工渐渐的变少，老板自己也想着跑路。

  而一切的元凶巨恶，不是疫情（ 这回不背锅啊 ），居然是日益胀大的电动车，面临市面上千奇百怪的动力电池和高压线路，一些没怎样触摸电车的传统汽修师傅，压根就不敢碰。

  第二种是一些规划比较大的连锁汽修品牌，像是途虎养车、京东养车这些独立的第三方服务商。它们有自己的 APP ，支撑线上预定，还能够和厂家协作，也能在商场里卷出一片天。

  那第三种便是咱们讲的个人汽修店了，俗称 “ 夫妻店 ” ，这玩意儿可是新时代我国创业者的孵化场。

  还别不信，就汽修这不起眼的小生意，从前也是冒险家的乐土，是一夜暴富的创业神话，发明了许多汽修界的 “ 强东 ” 和 “ 马云 ” 。

  所谓 “ 挑选大于尽力 ” ，要害是汽修这职业的创业本钱十分低，而赢利出奇的高。有的人在里面赚的盆满钵满，也有人亏得裤衩不剩，就看自己能不能掌握得住。

  像是 400 块一次的轿车小保养，基天性给店家净赚 100-200 块钱，赢利率都在 20-40% 之间。

  并且，一旦和客户混熟今后，顺带还能够做一些换机油、洗车、打蜡的事务，这些 “ 副业 ” 简直也是一本万利。比方说，换个机油一般能收 200 多块钱，其实本钱也就一半左右；像洗车大约一次 30-50 块，一天下来还能安稳赚个 200 块的赢利。

  再算上租金、人力、本钱等等，开一家汽修铺的整体毛利率能到达 20% ，一般的小店每月底子上能赚个 1-3w ，听说北京一家大型汽修店能做到年入 200w 。

  比方下面这位汽修店老板就直言开修理厂十分挣钱，钣金、喷漆这些轿车修理项目都是暴利，更何况，换下来的抛弃轮胎、零件，也都有专门的组织收回，前后都能赚一笔。

  在刚开端创业的时分，他也就花了 50w 不到，其间的 15w 拿来买设备， 5w 交租金，乃至都不必做什么广告，光靠 “ 人传人 ” 就把生意做大了。

  就这样干了 10 年之后，他现已做到了月均 4w 的赢利，店面也足足有 600 多平。

  并且就算这么暴利，他的生意也仍然十分兴旺，由于正规 4S 店的售后价格是一般个别店的两倍，大部分车主总是扎堆到个别店做售后。

  假如是在 “ 金九银十 ” 的旺季，月入 7w 还真不是什么样的问题，无非便是要吃苦耐劳，天天和破车打交道。（ 这个苦请让我来吃 ）

  可是，新能源车的兴起彻底改变了这个职业，本来有多挣钱，现在或许就有多惨。

  众所周知，电车天然生成就要比油车少一些很重要的部位，比方最要害的发动机和变速箱。对保养而言，像是火花塞、机油、机滤、空滤、变速箱油这些挣钱的大头，换电车就彻底不需求做了。

  除了动力总成以外，油车和电车底子是相同的，比方空调滤清器、玻璃水、雨刮水，或是线路老化、螺丝松动等等，这些一般都花不了多少钱。

  乃至，电车还有能量收回功用，一般刹车的寿数还会比油车长一点，底子不需求常常替换。所以，新能源车的 “ 省钱 ” 回头就成了汽修老板的 “ 亏钱 ” 。

  在一般状况下，三电体系除了被自己撞烂，简直就不怎样会坏，所以底子上也不怎样需求保养。

  可是要注意的是，厂家对三电质保的要求也是适当苛刻的，假如。。。你跑过滴滴，或许去了非官方的店肆修理，那就别怪厂家翻脸不认人了。究竟，光电池价格就占了整车的一半！可不能随意廉价了你。

  而对个人汽修店来说，这个条款简直是五雷轰顶，今后电车渐渐的变多，那岂不便是汽修界的 “ 诸神傍晚 ” 了？

  为了了解状况，脖子哥也造访了两家杭州的个人汽修店，店里的修理工告知咱们： “ 的确会有影响，但现在还不多。 ”

  而面临电车车主，店里是不主张直接售后的，不只会影响质保，并且像是三电这种厂家独占的配件，私家的修理厂也彻底修不了。

  可是嘛，这位修理工泄漏， “ 电车要修也能够修，咱们也有协作的当地 ” ，也便是说，店里不能修的车，能拖到 4S 店去修，仅仅是给他们打打下手，赚个辛苦钱算了。

  总归，现在的个人汽修店，尽管还没到生死存亡的紧要关头，但也是妥妥的落日职业了。

  这其实也不好说，由于 4S 店一般数量很少，当地还偏，修车很不便利，并且最主要的问题是，在 4S 店修车实在太贵了！

  比方像上一年极星 2 开出的天价修理单，车价才 25w ，修理居然要花 54w ，最终车主只能挑选抛弃医治，全损作废。

  尽管小众车型修理本钱高是一个原因，但不免有一些 4S 店靠着修理狮子大开口，究竟保养上少赚的钱，都得从事端车身上赚回来，所以电车的修理价格也一般要比油车贵的多。

  当然这也不能全怪 4S 店，究竟他们要为品牌担任，原厂件便是要更尊贵。但或许一不小心，就把电动车整成了电动爹了。。。

  相比之下，个人修车铺在价格上就良知的多，老板也会为了和客户搞好关系，想尽办法帮客户省钱。比方一些汽修师傅就会告知客户，如何用其他知名品牌的代工件替换原厂件，钱省下来了，作用也大差不差。

  总而言之，车厂和汽修店之间的比赛，最好是以更合理的方法收场，否则吃亏的仍是一般顾客。

  从现在来看，个人汽修店还真的看不到什么远景，许多汽修人渐渐的开端转型到改装或许汽配范畴了。

  也有改行做自媒体的。。。这就比较笼统了。比方这位，光是洗车就有 13w 粉丝，倒也是闯出了一条挣钱的路子。

  有一说一，看到旧车上的黑泥不断被清洗之后，是真的很解压，彻底能了解观众们的精神状态。

  本文为汹涌号作者或组织在汹涌新闻上传并发布，仅代表该作者或组织观念，不代表汹涌新闻的观念或态度，汹涌新闻仅供给信息发布渠道。请求汹涌号请用电脑拜访。